订的是一台列车，来的却是一架火箭！

(原创) 笑傲浆糊男 萧骁鑫 于2006-8-6晨10：00

闻上海磁悬列车莫明着火有感。

{背景新闻}

东方网8月11日消息：下午发生在上海龙阳路磁悬浮列车车站的一起火警事故被及时扑灭，没有影响磁悬浮列车的正常运行。下午2时40分，一列从浦东国际机场驶发的磁悬浮列车，在驶抵龙阳路车站时，其中一节车厢发生火警。有关方面迅速启动消防预案，立即疏散乘客，及时扼止火势。上海市公安、消防部门迅速出警赶赴事故现场及时处置，起火车厢内的明火于下午3时40分被扑灭。经分析，此起火警可以排除人为因素酿成。事故发生后，上海市委、市政府领导高度重视，要求有关方面迅速查明事故原因，确保磁悬浮列车正常安全运营。目前事故原因还在进一步调查之中。

磁悬铁路的优缺点，在网上的口水大战之中，大家也论述得差不多，浆糊同志总结归纳起来，主要观点有以下六点。

一、和轮轨比速度优势不大；虽然极速接近410KM，但扣除加速，上下站的时间，在市区短路途上比轮轨快不了多少，而长途的成本太高。

二、和现有系统不兼容，改造成本高；

三、技术尚不成熟，安全可靠 性差；

四、磁悬技术受空气阻力的影响，速度已接近地面车辆极限，发展潜力小；

五、成本高造价高达百亿元，使得票价贵。系第一条运作的商业磁铁路，但仅29.8公里的路程，单程票价，开始时要收150元。现时降为50元。成本已经难以收回，但从公里的角度来看仍然偏贵。

六，从这次事故的照片就可 以看出，磁悬浮铁道包在车体内，发生火灾后旅客连跳车的可能都没有。这是磁悬浮的技术特点决定的，很难改变 。

需要提出注意的反而是第六点，安全性的问题。作为一个商业运作的大众交通工具，其安全性，无疑应该排列在前面。速度快，造价高，但这并不代表安全实用。铁达尼号就是一个活生生的例子。

从这次磁悬线起火的事件之中，不但暴露出磁悬铁路，因为技术的原因采用了高架隔离的方式，而造成人员离开逃生不易。而且对于高架铁路的救火，为什么在一个小时以后才能控制扑灭。也产生一定的疑问。

当然，对于我们技术专家，和有关官员信誓旦旦，拍着胸口保证的列车上乘客安全，我是有很大的信心的。毕竟，现在空荡荡的车上的客人也不多了，那种发车一厢生客，到站是一车香喷喷的肉排，只存在于梦中。但仍虽然提促我们的管理当局，在做大型项目，有关民生国计的时候，少一些政绩工程，多一分为老百姓安全便利考虑。切实管理和使用好我们每个纳税人的血汗之财。