综述
上周两市在暴跌后呈现小幅反弹，就在人们期待进一步反弹向上时，大盘恰恰又来了个黑色星期一。股指直下4400点附近，跌停个股数以百只，一片惨景！使得所有在场内的都难逃被套之苦！
外围市场上，虽然美国采取了刺激措施但仍然没有好转迹象，人们对于美国经济衰退的担忧继续有增无减，这直接影响到世界各国股市。
再看国内，在外围市场加大动荡之际，中国管理层按兵不动似乎在静观其变，而在当前环境下要推出利好措施几乎也很难。温家宝在1月24号听取对《政府工作报告（征求意见稿）》的意见时说：“08年恐怕是经济上最为困难的一年”，这无疑也是使股指下探的一方面诱因。但我们又要正面去理解温家宝的说话：“为什么说它困难？这种困难还不在经济本身，而在国际形势、经济环境有许多不确定的因素。”
技术上，从《螺旋历法循环周期时空弦角定理》的监控系统来看，股指再次跌破4523点，离年线4371点仅一步之遥。而去年7月23日留下的跳空缺口4000点附近又很使人胆忧！所有这一切都会加大对盘面走向的偏空压力,短线有可能下探在4321点附近。
转载上海证券报一篇报道，不妨引起重视。
大飞机公司争取两会前成立。宝钢、中铝等有望入股。国务院国资委代表国家出资为第一大股东，宝钢集团、中铝集团有望入围公司拟于两会前成立。
备受关注的我国大型客机股份公司的股东已经初步排定。昨日，上海证券报从中国一航知情人士处获悉，大飞机股份公司有望于今年两会前成立，其中国务院国资委代表国家出资为第一大股东，中国一航和中航二集团联合所占股比位居第二，其次是地方政府，而包括宝钢集团和中铝集团在内的上述央企也有望占有少量股份。
据该人士透露，目前大飞机股份公司的股东名单已经初步确定。其中，国家将由国资委代表，以现金出资，成为第一大股东。而中国一航和中航二集团作为国内航空工业的主要力量，将主要以现有的航空制造业资产出资，不足部分以现金补足。"中国一航和中航二集团所占的股比将相同，两家合起来的股份在大飞机股份公司里排名第二。"此外，主要包括上海市政府的地方政府也会参股，该人士透露，地方政府预计出资50亿元。不过，他拒绝透露地方政府上述资金在整个股份公司所占的股比。
值得注意的是，此次大飞机股份公司的股东名单中可能将会有宝钢集团和中铝集团等大型央企的身影。该人士透露，宝钢集团和中铝集团会少量参股。该人士解释，由于铝材是飞机制造的重要材料，中铝集团希望能够成为大飞机项目的供应商，而参股大飞机股份公司无疑将会令其在未来的供应商竞争中占据优势地位。（上海证券报）
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陆惠元 2008/01/28